都市圈经济 京南小城固安做了什么

2020-12-19  来自: 本站 浏览次数:20

      让固安的1小时和2小时通勤圈获得很大拓展,并大幅度提升其国家连接性和通达性。这被解读为固安新近获得的巨大战略红利。在我们看来,这种解读当然没有问题,但还应该进一步思考的是,作为一个新兴的超大型国家机场,大兴国家机场这么重要的基础设施,是不可能孤岛化的存在和发展的,必须要有足够的地方来支撑,尤其是周边的临空地区,通过机场自身与周边地区的良性战略互动、资源互动、功能协同,在互相赋能中以“机场都市”的完整形态实现螺旋式上升;这个机场才能成就或者在短时间内成就其特殊价值,才能共同把区域价值的蛋糕做大,周边地区也才能获得发展红利。


      对北京资源外溢的承接,可能会成为包括固安在内的北京周边地区快速发展和转型发展的重要原因和条件,但是,以固安为代表的北京周边地区,也到了一个重新思考其与北京以及整个首都经济圈地区的互动关系的时候了,不仅要思考如何对接北京新一轮的城市功能定位调整,如何承接北京的资源外溢,充分利用包括大兴国家机场在内的北京的重大基础设施布局所带来的发展红利,还要立足于其自身所形成的宜居生活环境、产业集聚基础、新型人口结构、城市空间格局等条件,致力于为大兴国家机场的发展做好配套,为北京地球科创中心的建设做好服务,为人口疏解和减量发展做好支撑。


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      为京津冀协同发展的大局提供特别支撑,在承接发展、配套发展、协同发展之间找到的平衡点。这是典型的“都市圈经济”的思维方式和战略选择。站在新的时空节点下,针对固安转型发展的洞察和研判,思维创变之一可能就是,突破对“对外承接”的过度信奉甚至是依赖,较多的立足于对外服务和开放共享的理念来创设新的发展战略就像固安明确提出建设“科创城市”的目标那样,构建新的发展平台,布局新的项目载体,推进新的社会治理,唯有如此,才能在未来五到十年内,成就一个县域经济框架下的“小城固安”的新价值时代和都市圈经济框架甚至是地球经济框架下的“大城固安”。

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